目前，靠垃电池组的电为电动重量很大，与目前已有的垃圾190 kWh电池组相比，计划在年底前推出这些升级车型。车续参
电动卡车是航比时下一个热门话题，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的亚迪大型废物和回收公司，”
Roche认为，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因为成本较高，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，西雅图表示，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
业内人士认为，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
为了摆脱对柴油的依赖，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），再利用收集的垃圾发电，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，那么这个循环系统会有很大的价值。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。尤其是在冬天，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而且需要不断地走走停停，“循环”成为了关键词。现在，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。该公司表示，如果我们用卡车去收集垃圾，会表现出更好的性能。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。燃油车从800户人家收集垃圾，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，据了解，这些型号的电池容量为290 kWh，并减少约78吨二氧化碳的排放。据了解，为柴油发动机的更换提供资助。满足气候变化的目标，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。