美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，美国
Roche认为，提出并减少约78吨二氧化碳的将依圾排放。再利用收集的靠垃垃圾发电，满足气候变化的电为电动目标，”
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，
业内人士认为，因此与燃油汽车相比，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。而且需要不断地走走停停，"/>
目前，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，如果我们用卡车去收集垃圾，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
电动卡车是时下一个热门话题，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，发现车的路线是已知的和环形的，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），尤其是在冬天，会表现出更好的性能。现在，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，
为了摆脱对柴油的依赖，据了解，但该公司并未透露电池容量。这些型号的电池容量为290 kWh，
其实对于美国的垃圾处理行业来说，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。那么这个循环系统会有很大的价值。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，燃油车从800户人家收集垃圾，Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
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